ＨＯＮＧ ＣＨＡＮＧ
船籍 ベリーズシティー（ベリーズ）
総トン数 １，４３３トン
載貨重量 １，６００トン
竣工 １９９２
建造 （株）宇野造船所
ＩＭＯ ８８６４９６９
前名 ＮＩＰＰＯ ＭＡＲＵ
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HONG CHANG
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LM205 れいうん
海上保安庁の灯台見回り船
「２３Ｍ型 灯台見回り船」でＬＭ１０６ はくうん型と云うそうです。
うんは「雲」 姉妹船も「うん」が付いた船名です。
ＬＭ２０５ れいうん
全長 ２４，０Ｍ
型幅 ６，０Ｍ
型深 ２，８Ｍ
主機 ディーゼル２基 ２軸
速力 １５，２ノット
竣工 １９９２．２
建造 （株）石原造船所・高砂
所属 第六管区・高松
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菱和丸
菱和丸 ＲＹＯＷＡ ＭＡＲＵ
船籍 鹿児島
総トン数 １９８トン
載貨重量 ６１３，７６トン
竣工 １９９６．１
建造 小池造船海運（株）
船主 不動海運（有）
運航 芙蓉海運（株） http://www.fuyo-shipping.com/index.html
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BANI YAS
ＢＡＮＩ ＹＡＳ
原油タンカー
船籍 モンロヴィア（リベリア）
総トン数 ４２，５３８トン
載貨重量 ７４，９１３トン
全長 ２２８，０Ｍ
型幅 ３２，２４Ｍ
竣工 ２０１０
建造 ＳＴＸ ＯＦＦＳＨＯＲＥ ＆ ＳＨＩＰＢＵＩＬＤＩＮＧ－ＪＩＮＨＡＥ，ＫＯＲＥＡ
ＩＭＯ ９４８７２４９
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師走になりました
とうとう、今年のカレンダーも残り１枚に![]()
あっと云う間に師走です![]()
今年は、短い秋が終わり、冬になり寒くなっています![]()
今月もアッサリと通過して新年が来るのでしょう。
なんか・・・１２月と聞くだけで気分も忙しくなりますね～![]()
健康に気を付けて、無事故で新年を迎えたいものです。
釣りも冬の魚に変わってゆきます。
冬の赤チン（カサゴ）シーズンに入りますよ![]()
荒天の為に![]()
先月は２回も予約が流れました![]()
先月は２回も予約が流れました
今月はどうでしょうか![]()
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SCUTUM
ＳＣＵＴＵＭ
ばら積み貨物船
船籍 パナマ
総トン数 ４，５９４トン
載貨重量 ６，５８８トン
竣工 ２００７
建造 ＭＯＫＰＯ ＳＨＩＰＢＵＩＬＤＩＮＧ ＆ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ－ＭＯＫＰＯ，ＫＯＲＥＡ
ＩＭＯ ９３６５４４１
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CHRYSANTHEMUM
ＣＨＲＹＳＡＮＴＨＥＭＵＭ
原油タンカー
船籍 ナッソウ（バハマ）
総トン数 ５７，２８１トン
載貨重量 １０５，１８７トン
全長 ２４３，９７Ｍ
型幅 ４２，０Ｍ
竣工 ２００９
建造 ＨＹＵＮＤＡＩ ＨＥＡＶＹ ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ－ＵＬＳＡＮ，ＫＯＲＥＡ
ＩＭＯ ９４１７４５２
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あさか丸
あさか丸 ＡＳＡKA MARU
船籍 神戸
竣工 ２０１２．９
船主 日本栄船（株）
昨年竣工した新鋭タグボート。
水島にも、ちょくちょく応援に来ているようです。
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WOO SUN
ＷＯＯ ＳＵＮ
油兼ケミカルタンカー
船籍 済州島（韓国）
総トン数 ２，１１５トン
載貨重量 ３，４１５トン
竣工 ２００１
建造 ＳＥＫＷＡＮＧ ＨＥＡＶＹ ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ ＵＬＳＡＮ－ＵＬＳＡＮ，ＫＯＲＥＡ
ＩＭＯ ９２３０３３５
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TOKYO CAR
以前 撮っていた自動車専用船の「ＯＳＡKA ＣＡＲ」
その姉妹船の「ＴＯＫＹＯ ＣＡＲ」が水島に登場。
去年も来ていたのだけど撮り逃がしていました![]()
本船は船籍がロンドン![]()
運航する会社は東京![]()
建造は中国![]()
運航する会社は東京
建造は中国
結構 複雑な関係となっております![]()
ＴＯＫＹＯ ＣＡＲ
船籍 ロンドン
総トン数 ４６，８００トン
載貨重量 １２，３５２トン
全長 １８２，８Ｍ
型幅 ３１，５２Ｍ
竣工 ２００８．１１
建造 ＸＩＡＭＥＮ ＳＨＩＰＢＵＩＬＤＩＮＧ ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ－ＸＩＡＭＥＮ，ＣＨＩＮＡ
ＩＭＯ ９４３２９０７
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新造船 明和丸
今年の６月に竣工した新造タンカーです。
明和海運さんのタンカーは水島の常連ですが
まさか新造船とは・・・。
撮影は９月でした。
明和丸 ＭＥＩＷＡ ＭＡＲＵ
ケミカルタンカー
船籍 東京
総トン数 ４９９トン
載貨重量 １，２５０トン
竣工 ２０１３．６
建造 （株）栗之浦ドック・本社
船主 明和海運（株）
明和海運さんのＨＰで、本船の建造の歩みが見れます。
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きぬうら丸
きぬうら丸 KINUURA MARU
船籍 東京
総トン数 １２，６９１トン
載貨重量 ５，８２０トン
積載台数 乗用車１，７４７台
全長 １６５，０M
型幅 ２７，６M
竣工 ２００７．２
建造 三菱重工・下関
船主 泉汽船（株）
運航 （株）フジトランスコーポレーション
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TORM VALBORG
ＴＯＲＭ ＶＡＬＢＯＲＧ
原油タンカー
船籍 コペンハーゲン（デンマーク）
総トン数 ５７，０９５トン
載貨重量 ９９，９９９トン
全長 ２４４，０Ｍ
型幅 ４２，０Ｍ
竣工 ２００３
建造 ＨＹＵＮＤＡＩ ＳＡＭＨＯ ＨＥＡＶＹ ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ－ＳＡＭＨＯ，ＫＯＲＥＡ
ＩＭＯ ９２４３３１８
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APOLLO NEO
ＡＰＯＬＬＯ ＮＥＯ
船籍 パナマ
総トン数 ８，９７４トン
載貨重量 １２，３５５トン
全長 １２３，８３Ｍ
型幅 １９，６Ｍ
竣工 ２０１３．６
建造 新高知重工（株）
ＩＭＯ ９６６５８５３
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WOOLIM DRAGON 7
ＷＯＯＬＩＭ ＤＲＡＧＯＮ ７
船籍 済州島（韓国）
総トン数 ６，３９８トン
載貨重量 ８，９６０トン
竣工 ２００９
建造 ＭＯＫＰＯ ＳＨＩＰＢＵＩＬＤＩＮＧ ＆ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ－ＭＯＫＰＯ，ＫＯＲＥＡ
ＩＭＯ ９４３５８７０
※韓国のＷＯＯＬＩＭ ＳＨＩＰＰＩＮＧ
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SETAGAWA
どうして軍艦は、船体がネズミ色なのでしょう？
国によって濃淡の差はありますが![]()
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申し合わせたようにネズミ色に塗られています。
理由は、海上で背景に溶け込む色が、ネズミ色なのだそうです![]()
つまり単色の迷彩塗装な訳です。
Ｋ－ＬＩＮＥ 川崎汽船が保有する船もネズミ色。
９月のある日。靄が発生した水島港。
ネズミ色の効果を実証してくれました![]()
初見の巨大原油タンカーなので
張り切って撮りに出かけましたが・・・靄をみてテンションが一気に下がります![]()
ＳＥＴＡＧＡＷＡ 瀬田川
原油タンカー
船籍 パナマ
総トン数 １５９，９３６トン
載貨重量 ２９９，９９８トン
全長 ３３３，０Ｍ
型幅 ６０，０Ｍ
型深 ２９，０Ｍ
喫水 ２０，５４９Ｍ
竣工 ２００９．１２
建造 ＩＨＩ・呉
ＩＭＯ ９３９１７６３
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第五雄豊丸
第五雄豊丸 ＹＵＨO MARU Ｎｏ．５
ケミカルタンカー
船籍 備前
総トン数 ７４９トン
載貨重量 １，８６０トン
竣工 ２０１１．９
建造 前畑造船（株）
船主 （有）明栄汽船・（独）鉄道建設 運輸施設整備支援機構
運航 田渕海運（株）
※ 田渕海運さんが運航する雄豊丸。全て岡山県備前市の船主様です。
私の資料では「第ニ」「第三」「第五」「第三十二」の４隻です。
今回「第五」を撮影できてシリーズ完成しました![]()
漢数字が付かない雄豊丸は引退したようですね。
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GLOBAL PHENIX
ＧＬＯＢＡＬ ＰＨＥＮＩＸ
液化エチレン専用船
船籍 パナマ
総トン数 ５，９１７トン
載貨重量 ７，１１１トン
全長 １１３，０Ｍ
型幅 １８，０Ｍ
竣工 ２０１１．３
建造 下ノ江造船（株）
ＩＭＯ ９５５２７１９
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みやざきエキスプレス
みやざきエキスプレス
船籍 東京
総トン数 １１，９３１トン
全長 １７０，０Ｍ
型幅 ２７，０Ｍ
旅客定員 ６９０名
積載台数 トラック１３０台 乗用車８５台
航路 宮崎～大阪
竣工 １９９６．１１
建造 三菱重工業（株）・下関
船主 宮崎船舶（有）・（独）鉄道建設 運輸施設整備支援機構
運航 宮崎カーフェリー（株）http://www.miyazakicarferry.com/index.html
※ 本船は普段は瀬戸内海を通航しません。この日は台風の為に避航しています。
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第八栄隆丸
第八栄隆丸 ＥＩＲYU MARU Ｎｏ．８
船籍 阿南
総トン数 ４９８トン
載貨重量 １，５３８トン
竣工 １９９７．４
建造 （株）吉田造船工業
船主 栄隆汽船（有）
運航 （株）マリーンリンク
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